Historial Repeticiones MotoGP 2016 EventosHQ
Historial Repeticiones MotoGP 2016 EventosHQ
Historial Repeticiones MotoGP 2016 EventosHQ
 |
||||||
|
2016
|
||||||
|
GP Qatar
|
CARRERA | DESCARGA | ||||
|
GP Argentina
|
CARRERA | DESCARGA | ||||
|
GP Americas
|
CARRERA | DESCARGA | ||||
|
GP España
|
CARRERA | DESCARGA | ||||
|
GP Francia
|
CARRERA | DESCARGA | ||||
|
GP Italia
|
CARRERA | DESCARGA | ||||
|
GP Catalunya
|
CARRERA | DESCARGA | ||||
|
GP Países Bajos
|
CARRERA | DESCARGA | ||||
|
GP Alemania
|
CARRERA | DESCARGA | ||||
|
GP Austria
|
CARRERA | DESCARGA | ||||
|
GP República Checa
|
NO SE GRABO
|
NO SE GRABO | NO SE GRABO | |||
|
GP Gran Bretaña
|
CARRERA | DESCARGA | ||||
|
GP San Marino
|
POLE
|
CARRERA | DESCARGA | |||
|
GP Aragón
|
POLE
|
CARRERA | DESCARGA | |||
|
GP Japón
|
POLE
|
CARRERA | DESCARGA | |||
|
GP Australia
|
POLE
|
CARRERA | DESCARGA | |||
|
GP Malasia
|
POLE
|
CARRERA | DESCARGA | |||
|
GP Valencia
|
POLE
|
CARRERA | DESCARGA | |||
MotoGP es la máxima categoría del Mundial de Motociclismo, considerado éste como el certamen internacional más importante en el ámbito de motociclismo de velocidad. Su organización viene determinada por la Federación Internacional de Motociclismo, al igual que ocurre con las otras categorías del campeonato (Moto2 y Moto3).
Se trata de la «categoría reina» del campeonato, pues en ella compiten las motos de mayor cilindrada. Desde mediados de los 70 hasta el año 2002, la categoría permitía una cilindrada de 500cc sin tener en cuenta si el motor era de dos o cuatro tiempos. Debido a esto, todos los motores eran de dos tiempos gracias a su mayor entrega de potencia a igual cilindrada. En 2002 cambió la reglamentación para facilitar el salto a los cuatro tiempos, probablemente influido por la baja cuota de mercado de las motos de calle de dos tiempos. Las nuevas reglas permitieron a los constructores elegir entre motos de dos tiempos (500cc o menos) y motos de cuatro tiempos (990cc o menos). Pese al importante aumento de costes que significó este cambio, debido al aumento de cilindrada pudieron rápidamente dominar a los rivales que todavía usaban motores de dos tiempos. El resultado fue que a partir de 2003 no quedaban ya motocicletas de dos tiempos en la categoría reina, conocida desde entonces como MotoGP. Más tarde, en 2007, la Federación Internacional redujo a 800cc la cilindrada máxima; sin embargo, en 2012 se pasó a un formato de 1000cc.1
